Mazda MX-5 Racing's Shea Holbrook har det som trengs

Racerbilsjåføren og BSI racereier snakker med skummel mamma om den doble standarden for å være kvinne i idrett, morsrollen og mer.

Med mindre du har bodd under en stein, vet du at kvinner i idrett - helvete, kvinner i alt - Ha det vanskeligere enn sine mannlige kolleger. Racerbilkjøring er selvfølgelig ikke annerledes, og kanskje enda verre. Det er her Amazon Primers nye Docushow, Først til mål , kommer inn. Den følger Mazda MX-5 Cup og spesielt kvinnene i løpene. En slik kvinne er Shea Holbrook, en berømt racerbilsjåfør selv, og nå eier av BSI Racing, et lag på jakt etter pallen.

Hun er mamma til to - hun hadde datteren, Olivia, i 2020, og sønnen, Cooper, i 2021 - har en Guinness World Record (mer om det i litt) og er gift med en mann hun beskriver som ser ut som Mr. Incredible. Showet følger Holbrook nøye mens hun navigerer og eier et lag i et høyt stress, mannsdominert felt. Det er en veldig morsom klokke hvis du er nysgjerrig på racing, tror på jentekraft eller bare vil ha et adrenalinkick.

Skummel mamma fanget opp Holbrook mens hun var på racerbanen - jeg snakket med henne på tampen av hennes første løp tilbake i førersetet på fem år - og fikk chatte om hva som trengs for å være en kvinneleder på sitt felt, hennes Guinness World Record og mor på banen.

Skummel mamma: Du ser ut til å ha gjort mye annerledes racing i karrieren din. Hva har vært din favoritt?

Shea Holbrook: Vel, jeg mener favoritten min kjører en MX-5-kopp. Jeg har aldri jobbet hardere i livet mitt enn på et MX-5 Cup-program. Dagene er veldig lange. Du mislykkes mer enn du lykkes. Og det er akkurat slik det er. Men de læringsopplevelsene er virkelig det som gjør sjåførene våre, bilsjefene våre, meg selv som bedriftseier, det er virkelig det som gjør oss til hvem vi er. Og når vi gjør Excel og vi vinner, mener jeg, det er en feiring på stor tid ... Jeg vil ikke si at jeg elsket alt jeg noen gang har kjørt, men jeg hadde noen veldig kule opplevelser. Som jeg er i en Guinness Book of World Records for en tempo -sykkellandskapsrekord.

SM: Hva betyr det?

oils good for dandruff

SH: Det som var veldig kult med dette, var at det egentlig ikke handlet om meg. Jeg var en del av noe; Jeg føler ganske sterkt at vi sannsynligvis var de eneste menneskene i verden som gjorde det vi gjorde. Denise Mueller er en mester syklist, og hun er utrolig rask på en sykkel. Hun er en utrolig idrettsutøver, og hun ringte meg gjennom anbefalinger. Hun ønsket at en kvinnelig racerbilsjåfør skulle være det utkast til kjøretøy for henne for denne sykkel -landehastighetsrekorden som vi gjorde på Bonneville Salt Flats ute i Utah. Det er der alle landhastighetsrekortene holdes på grunn av avstanden på saltet. Og de steller saltet for å prøve å gjøre det så glatt og flatt som mulig, men det er fremdeles veldig slitende. I løpet av fire mil gikk hun 184 mil i timen på det som er en vanlig pedalsykkel. Det er en spesialbygget sykkel, men det er en normal sykkel med et veldig lavt girforhold. Hun tegnet bak bilen som jeg kjørte, som ble kalt en dragster for drag racing, og vi skapte en fairing av ryggen slik at vi kunne lage denne utkastede virvelen. Det var det farligste jeg etter min mening noen gang har vært en del av. For hvis jeg gjorde den minste feilen, kan det ærlig resultere i hennes død. Jeg mener, hvis du skal falle av en sykkel på 184 mil i timen, kommer du sannsynligvis til å dø.

SM: Det er veldig kult. Hva er det beste rådet du har fått fra andre kvinner i idrett, spesielt racerbilkjøring eller på annen måte? Og hvordan betaler du det videre?

SH: Lyn St. James, en pensjonert profesjonell racerbilsjåfør, hadde vært en mentor av meg. Hun var i Indianapolis 500 syv ganger. Hun var sjåfør i en epoke fra 50-, 60- og 70 -tallet, en tid da det ikke engang var kvinnelige bad på racerbaner. Hun vokste opp i den epoken, 'Jeg må være en av guttene, men jeg er også feminin og jeg er en kvinne.' Den sjonglerende handlingen av det, tror jeg, måtte gjøre henne virkelig streng og veldig fremover. Hun fortalte meg alltid at ting skulle være til nytte for meg, selv om det gjorde vondt i følelsene mine. Jeg hadde bare en enorm mengde respekt for det faktum at hun brydde seg om å fortelle meg ting gjennom opplevelsene sine. Ikke som en rett og en feil måte å gjøre ting på, men gjennom hennes opplevelser.

Så når jeg jobber med sjåfører som Heather og andre kvinnelige sjåfører, liker jeg å dele min erfaring. Jeg mener, jeg har bare alltid slitt hjertet mitt på en erme, og det har fått meg steder. Jada, det var mennesker som ikke likte hvor autentisk jeg var, eller hvor rå jeg var, eller hvor uortodoks jeg måtte gjøre ting og ... men du vet hva, men? Det var en så liten prosentandel, og jeg er som 'Skru dem.' Jeg brydde meg bare ikke. Jeg bodde, jeg gjorde det jeg trengte for å gjøre profesjonelt. Selvfølgelig trengte jeg å være omsettelig og være oppmerksom på det, men jeg holdt meg virkelig autentisk til hvem jeg følte at jeg ble. Og du vet ikke hvem du er når du er 16 eller til og med 19 eller 20 år. Du lærer mer om deg selv når du er 30 år. ... Jeg vil aldri at en sjåfør skal dempe lyset. Det er morsomt, jeg sier til og med i showet som: 'Jeg er ikke moren din, jeg er sjefen din.' Men den morsomme delen av det er at jeg er alles mamma.

SM: Det er naturen jeg tenker på å være kvinne, ikke sant?

SH: Ja, nøyaktig naturen til å være kvinne. Det beste rådet jeg vil gi er å finne ut hva som tenner deg og ikke demper lyset ditt. Bare kanaliser mer inn i det. Fordi folk, på slutten av dagen, er bransjen vår veldig ytelsesbasert, og resultatene betyr noe. Periode. Men vi er også i en bransje nå, i en verden, der den menneskelige interessen for å like hvem du gjør forretninger med eller like hvem du støtter alltid har vært og enda mer nå er viktig. Når karrieren din er over, hva vil du egentlig bli husket for? Folk kommer til å huske deg som mester og en vinner og dette og det, men det er ikke det de kommer til å snakke om i begravelsen din.

Så bare å holde deg veldig, veldig autentisk og tro mot deg selv og gjøre det på en uapologetisk måte så lenge du også har et godt moralsk kompass. Fordi jeg tror, ​​spesielt i vår bransje, kan du bli tvunget til å gjøre ting fordi du tror det er det rette for tiden. Jeg kunne ha kommet videre i karrieren min hvis jeg var litt mer risque, hvis jeg tillot sex å selge for meg, og grunnen til at jeg aldri gjorde det, var det fordi det bare ikke er den jeg er i kjernen min, autentisk. Så jeg holdt meg bare tro mot de fargene for meg, og det fungerte.

SM: En av delene av showet som slo meg var når de snakker om pakken din som du utarbeider med og hvordan gruppene fungerer. Det var interessant å se dynamikken spille ut, og for meg var det som om jeg skulle tro at det er en veldig gutteklubb slags situasjon og jentene må passe litt for seg selv? Er det så mannsdominert som det ser ut? Skjer endringer?

SH: Det endrer seg definitivt, men jeg vil si at det endrer seg i paddock og i vår bransje, men jeg tror ikke det endrer seg så mye på løpssiden. Vi har oppnådd store gevinster. Men jeg tror at det fortsatt er en god gammel gutteklubb når det kommer til når hjelmen kommer på og visiret synker ned ... Jeg mener, skyter, jeg har vært ute av en bil i veldig lang tid, og jeg er tilfeldigvis i en bil akkurat nå i helgen. Og til og med jeg opplever noe av det. Det er ikke så mye fordi jeg er kvinne ... disse barna som jeg kjører mot akkurat nå, de er betinget av dette og de har trent for dette i mange år, og jeg hopper bare tilbake i setet.

For kvinner tror jeg fremdeles frem til i dag, men det er som en liten dobbel standard og et dobbeltkantet sverd fordi når kvinner overgår noen forventninger, blir de satt på en sokkel. De er de største. Men hvis de er noe mindre enn den forventningen, suger de. Og det er ikke en rettferdig standard. Fordi jeg for eksempel husker det var et år hvor jeg endte på fjerde like ved pallen, som løp etter løp etter løp. Noen negativ presse kom ut om meg på grunn av det, og jeg er som, Det er freaking urettferdig . Som ingen snakker om femte, sjette helt ned til 25. og de gutta, var de alle gutta. Ingen snakker om hvor mye de suger, men de snakker om hvor ille jeg suger fordi jeg er ferdig med fjerde. Så det kan være veldig tøft for en kvinnelig idrettsutøver.

SM: Så hva er dette løpet du gjør?

oatmeal vs rice cereal

SH: Jeg er bare i en annen serie av oss. Det er begynnelsen på sesongen vår. Jeg kan forholde meg litt fordi, du vet, jeg har det ikke så bra som jeg pleide å gjøre det. Ikke i det hele tatt, ikke noe sted i nærheten. Men jeg bryr meg ikke. Som for meg akkurat nå, jeg er ikke her for å opptre og være på podium. Jeg er en av de eneste kvasi-pensjonerte kvinnelige racerbilsjåførene som ble en mor som bestemte seg for å komme tilbake i setet, og jeg har et helt annet perspektiv og en forventning rundt det. Jeg gjør det fordi jeg vil og vil ha det bra; Jeg vil utfordre meg selv atletisk. Jeg har ikke utfordret meg selv på fem år atletisk. Jeg vil slags vise andre mødre i bransjen som, hei, ikke gi opp drømmene dine. Ikke gi opp lidenskapen din. Ikke gi opp hvorfor du startet noe. Det er OK å komme tilbake, og det er OK hvis forventningene dine endres rundt det også.

SM: Hvor gamle er barna dine?

SH: Jeg hadde Olivia i '20 og Cooper i '21. Datteren min reiste med meg under Covid på 12 tur-retur-flyvninger som spedbarn. Jeg oppdro datteren min på racerbanen.

SM: Hvor kult.

SH: Dette er åpenbart et mannsdominert rom, men guttene oppdro datteren min med meg. Jeg mener, det var tider hvor vi måtte forlate, og en av gutta, dekk fyren, ville holde seg tilbake, og han ville gå Olivia mens hun sov, eller mate henne en flaske eller burp henne eller trøste henne, gå henne i barnevognen, eller hva som helst. Jeg ville gi datteren min bort til folket som jeg stolte ofte på. Når jeg dro et sted, var hun enten på en transportør med meg eller i en barnevogn, og jeg hadde et headset på. Det er bare meg som gjør jobben min bare med babyen min på slep. Og det er helt uvanlig å se i vår bransje.

SM: Jeg hadde tenkt å spørre deg hva du gjorde i driftsstansen, men når jeg snakker med deg, tror jeg ikke at du har noe driftsstans!?

SH: Det er veldig uvanlig at vi har driftsstans fordi jeg antar den vanskelige delen, men slags balanserings- og sjonglering er balansen mellom å være mor, være foreldre, være kone og deretter drive virksomheten. Og jeg tror med, fordi racing er, det er ikke 9:00 til 5:00 ... Jeg mener lytt, 26 uker ut året, jeg er på flere forskjellige racingprogrammer av oss. Som eiere stopper ting aldri for oss på grunn av partnerskapene vi har, kundegrunnlaget. Når jeg viser til kunder, er kunder sjåfører. Vi vokser i skala, så vi har mye på gang. Så balanseringsloven er veldig tøff. Når jeg drar hjem, hvis jeg er sammen med barna mine, prøver jeg virkelig å bli investert i barna mine 100%. Cooper, den andre natten snakket slags i søvne, ikke helt våken, og han sa: 'Mamma, vær så snill, ikke forlat meg.'

SM: Å Gud.

boys names meaning fire

SH: Jeg er som 'Jeg er her.' Og jeg skjønte, wow, han er ikke engang våken. Han drømmer ubevisst om dette, og han vet at jeg kommer til å forlate snart. Så en annen ting han sa i løpet av de neste 20 minuttene, drømte han tydeligvis. Han sa: 'Mamma, legg telefonen ned.' Jeg mener, vi sover, midt på natten og sov ... og jeg gikk: 'Herregud! Jeg er en shitty mamma, jeg er en shitty mamma!' Og du har aldri nok tid. Det er vanskelig uansett hva, men du skiver det og terninger det, det er veldig vanskelig. Så jeg prøver bare å ha nåde med alt ...

Heather, i et intervju vi gjorde sammen nylig, sa i utgangspunktet at jeg var den 'mest maskuline kvinnelige lederen' hun noen gang hadde møtt. Jeg så på henne, og jeg var som: 'Er det et kompliment? Hva betyr det?' Og hun er som, 'Det er et kompliment fordi du har en maskulin tilnærming ved at ingen kommer til å knulle med deg. Du er metodisk i det du sier og hvordan du sier det, og du sier det med intensjon og formål og mening. Og det er litt av, som sjokkfaktor. Men da må jeg vite mer, og jeg kommer til å følge Shay fordi hun kommer til å lede oss.' Men jeg gjør det på en måte der det kommer fra en medfølende side og med empati fordi jeg er en kvinne, og det er bare en naturlig egenskap som vi har. Så jeg prøver virkelig å blande begge disse verdenene for å lykkes, og jeg tror at jeg har hatt suksess på grunn av det fordi jeg tok maskuliniteten til sporten vår, men også femininiteten til hvem jeg er i kjernen min og blandet dem sammen for å kunne være relatable og til slutt lykkes i min karriere og deretter lagene jeg har jobbet med.

SM: Det virker slik for meg bare fra å se på det også.

SH: Folk vil bokstavelig talt komme til meg fordi de er som, 'hun vil få det til. Hvis det er noen som kommer til å få det til, kommer Shea til å få det til.' Og det har aldri vært en kvinnelig dominans eller en mannlig dominans ting for meg; Det er bare jeg vil være best på det jeg gjør. Jeg vil aldri bli utarbeidet.

Dette intervjuet er redigert og kondensert for klarhet.

Del Med Vennene Dine: